骑电动平衡车上路挺危险

  张家口新闻网讯 在街头，市民经常可以看到有人使用电动平衡车、电动滑板车等上路，甚至有学生使用其上下学。这些看似“酷炫”的代步工具，因其安全系数低、易引发交通事故，引发了市民担忧。 市交警三大队民警表示，电动平衡车、电动滑板车只能算玩具，不能算交通工具，不具备起码的“路权”。

  近年来， 在大街小巷出现一些新型的代步工具电动滑板车、电动平衡车， 目前这些代步工具造型各异， 轮胎的数量和尺寸差别较大。一个轮子两个脚踏板、两个轮子一块板， 人往上面一站就能快速移动，这种是电动平衡车;两个轮子，两个扶手，人往上面一站，也能达到快速移动的效果，这是电动滑板车。

  由于操作简便、易于携带，电动滑板车、 电动平衡车已经成为不少人的日常代步工具， 被一些人誉为“解决最后一公里难题的神器”，而一部分私家车主也选择在后备厢中放一辆平衡车，以备不时之需。电动平衡车结构简单， 操作也并不困难，均采用站立式驾驶的方式，没有方向盘，也没有刹车油门。行驶的过程依靠人体自身的平衡系统， 当身体重心前倾时车便往前走， 持续前倾则持续加速; 重心后倾则平衡车减速，持续后倾则持续减速至停止，转弯时则需要使用者像冲浪一样侧弯。 电动滑板车相对来说不需要使用者做出动作， 但刹车性能不及自行车等非机动车辆。

  目前我市各大电器卖场和电动自行车卖场均有电动平衡车、电动滑板车销售，电动平衡车价格差距很大， 有几百元也有几千元的，贵的有上万元。 据销售人员介绍，该产品很受年轻人欢迎，销售情况良好。记者在某购物网站上输入了“电动平衡车”字样后，搜索到上千条信息，价格从几百元到几千元不等。 产品介绍中写着，充满电后一次最远行驶距离从10公里到35公里不等，电池容量越大，续航里程越长，价格越高。 月销售情况好的店铺，一个月能卖出上百辆。

  11月20日13时许， 桥东区建国路上一名年轻男子脚踩电动平衡车前行，记者随即骑上电动自行车跟随。该男子的脚下是一辆双轮平衡车，但没有扶手，男子身体前倾将双手插在上衣兜内前行。电动平衡车两个快速滚动的轮子犹如风火轮，带着这名男子在机动车道上快速移动。 此时，记者的电动自行车行驶时速为25公里左右，跟随男子的过程中感觉想追上这辆电动平衡车还需要提高速度。

  市民王先生介绍，从桥东胜利路转弯到东安大街有一处上坡的弯道，经常能见到有人骑电动滑板车在这个路段出行，“猛不丁蹿出一个骑电动滑板车的人，一眨眼功夫就从你身边嗖地一声滑过去了，我经常被吓一跳。 骑电动滑板车的人经常不按交通规则来，速度又非常快，对正常行驶的非机动车辆、机动车辆和行人有一定影响。”

  市民吕先生说：“现在有一些人在使用电动平衡车、 电动滑板车的过程中，不注意遵守交通规则，不时出现抢占机动车道、 逆行、 随意变道、猛掉头、闯红灯等违法现象。 说实话，这些酷炫的代步工具很影响其他车辆的正常行驶， 而因此导致的交通事故， 由于没有相关保险保障，受损方也很难得到赔偿。 ”

  市民刘先生告诉记者，一天晚上，他曾在建国路见到过4个人各骑一辆电动平衡车并排行驶在机动车道上，“这4辆电动平衡车占据了机动车道的大半幅路面，4个人还有说有笑丝毫不在意影响了正常的交通，而事实上，这4辆电动平衡车上路后，机动车道上行驶的机动车不得不避让，以至于不断有机动车变道行驶。 ”

  在安全性方面， 市民黄先生表示担忧：“这种车不安全。首先，电动平衡车靠身体后倾刹车的反应时间，远不及用手指刹车的反应时间，在遇突发状况时不能及时制动;其次， 非机动车行驶中难免与其他车辆发生碰撞，但被撞处往往是车身，这种电动平衡车一旦碰撞就直接撞到了使用者的身体，实在危险。 ”

  从事电动自行车销售的一位店主认为，电动平衡车、电动滑板车存在很大的安全隐患，“独轮的电动平衡车，时速可以达到30公里，但是没有刹车，如果在机动车道行驶，非常容易跟机动车发生碰撞， 会给骑车人造成严重的伤害。 还有部分两轮的电动平衡车， 时速甚至能达到60公里，跟机动车差不多，但是刹车制动的设计远不如机动车标准，十分危险。另外，电动滑板车在滑行中人的双脚放在踏板之上， 速度又快， 遇到崎岖路面或闪避转弯等极易翻车。 电动平衡车操作起来就更难， 没有油门和刹车， 也没有方向盘， 行驶和制动都得靠人和车子的重心平衡来控制。

  对于电动平衡车、电动滑板车的安全隐患，国内多家媒体给予过关注。 据新华社报道，北京市消协秘书长表示，电动平衡车、电动滑板车都是新兴产品，国内目前还没有相应的质量标准。为了解这些产品的质量状况，北京市消费者协会选择电动滑板车进行过比较试验。比较试验的样品由北京市消协工作人员以普通消费者的身份从网络渠道随机购买， 产品涉及上海、浙江、江苏、广东等省市的20家企业生产的20个品牌的电动滑板车样品。该消协比较试验委托北京市轻工产品质量监督检验一站进行测试， 由于电动滑板车没有相应的质量标准， 试验参照电动自行车的相关标准， 对电动滑板车的整车外观、刹车制动性能、续航里程、最高车速、说明书明示质量要求、锂离子蓄电池6项指标进行了测试。 北京市消协认为， 试验过程中发现大多数样品刹车制动不灵敏， 骑行时风险较高，很容易造成交通事故。北京市消协建议消费者不要将电动滑板车、平衡车、独轮电动车等作为交通出行工具，并牢记安全。

  对于电动平衡车、电动滑板车的风靡， 市交警三大队民警表示，我国《中华人民共和国道路交通安全法》明确，不管是机动车还是非机动车， 都应当符合国家有关标准，经公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶。包括两轮平衡车、独轮体感车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。而根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，平衡车与滑板、旱冰鞋等性质相近，行人在道路上不得使用此类滑行工具。“电动平衡车、 电动滑板车只能算玩具，不能算交通工具，不具备起码的路权。 严格来讲，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。 ”

  这位民警进一步介绍，在我国的交通法规里， 责任主体只有行人、非机动车、机动车三种，但电动平衡车、电动滑板车均不属于以上三种。 脚踩电动平衡车、电动滑板车在大街小巷上行驶，因其本身的速度较快，不仅增加了使用者本身的危险，也会影响同路行驶的机动车驾驶人员和非机动车驾驶人员的判断，造成他们对路况理解的误解和偏差，增大其出行风险。

  民警说：“此类代步工具如果在机动车道行驶， 非常容易跟机动车发生碰擦， 会给骑车人造成严重伤害;如果在便道上行驶，又会威胁行人安全。 电动滑板车上路时速度与之类似，只要其使用者使用不当，势必要影响行人的出行安全。 而对于电动平衡车、 电动滑板车在行驶中出现的抢占机动车道、随意变道、猛掉头、闯红灯等违法现象，以及因之引发的交通事故， 因目前我市没有相关的法律法规进行明确规定，交警部门很难追究责任， 只能进行口头教育及警告，相关处罚无法可依。交警部门也希望能将此类代步工具的使用细则及处罚规定进一步完善，以期进行科学有效的管理。 ”

  市交警三大队呼吁市民，使用电动平衡车、电动滑板车时，最好选择在公园、广场、封闭的小区内进行，以不影响行人正常行走和其他车辆正常行驶为原则。