【48812】铃木DL250龙头摇晃问题？一文处理掉。

  坊间一度风闻DL250D龙头摇晃，乃至冠以逝世摇晃之名，传的神乎其神，这也一度让重视此车的朋友望而生畏。那么说真如网上多数人所说的龙头摇晃是规划缺点吗？是祖传的通病？其实不然，如此危殆驾驭安全的大问题想必任何一个规划者或许厂商都不会忽视。那么问题终究出在哪里？咱们来逐个剖析，没什么好方法，排除法便是最有用的方法。

  榜首，加高风挡。铃木三兄弟的整车是通过苛刻的风洞检验的（不明白的去搜一下什么是风洞试验），规划时必定挑选最契合空气动力的成果。科学必定是谨慎的，有时差一毫米，成果或许就不相同。比如航天飞机来说，缺一个小小的螺丝垫片就十分有或许导致发射失利。 说回摩托车风挡的改装你会发现，许多摩友将原车风挡换成了加高加宽的风挡，损坏了原规划的气动布局，骑行起来风是不冲面门了，随之而来的是影响车辆的行进安全。以DL250为栗：加高风挡有两种方式一个是加装可升降支架，另一个是换更宽更高的风挡。

  第二，替换尾箱或许边箱。上面说过了，铃木整车都通过风洞测验的，改动原有的外形必定改了气动。现在最大的铝合金尾箱都来到了68L比原箱体积大了两倍有余，这也是龙头摇晃的根本原因之一。

  第三，前轮胎气压过低，按阐明手册来说，前后轮标准气压为2.5千帕，这与轿车气压根本相同，过低的轮胎气压，不止会形成转向困难，还会使龙头摇晃，高速行进爆胎会形成车毁人亡。

  第四，后箱称重超限。手册清晰后货架载重别超越8.5公斤，否则会影响行进稳定性，易产生风险，同时会形成车架开裂损坏。载重超支还会使车辆失掉操控。

  第五，车辆产生过磕碰或许事端。这个不难理解，磕碰损坏了本来的车架结构形成的龙头摇晃。

  第六，原车把轴承损坏，或许车把轴承螺丝松动。一般新车轴承问题很少呈现，除非是烂路或许剧烈波动会形成此类问题，这方面问题很好查出，如有损坏替换轴承或许从头拧紧螺栓即可康复。

  以我自己的DL250来说，我没有换风挡，没换更大的箱子，在路上60 80 90的速度未曾发现龙头摇晃，乃至单手扶把也没再次呈现手把颤动，看见此问题并非通病。下边附一段网友的车辆龙头摇晃的视频，仍是很可怕的速度越大颤动越大。

  最终总结：改装损坏原车格式形成的车辆龙头摇晃的问题，不止呈现在铃木三兄弟身上，我有个哥们的巧格125换了个50L的铝合金箱子相同呈现了龙头摇晃现象，吓得他拆掉了，龙头摇晃消失，到现在那箱子还在旮旯吃灰。如果说你的爱车也呈现了龙头摇晃的状况，无妨也按我说的逐个排查，查找到原因。如此影响驾驭安全的改装不要也罢！

  咱们用辩证法看待问题，不要总是听他人（或许网传）说拆了箱子也没用~拆了风挡也没用、逝世摇晃是规划缺点无解等等！！实践去测验一下好吗？